Doet me denken aan het fragment van Radio Hauraki in Nieuw-Zeeland van een van de keren dat hun schip de wal opzocht. De DJ van dienst bleef gewoon draaien en net voor de klap fluisterde hij duidelijk hoorbaar in de microfoon "I love you mom and dad". Het liep goed af, niemand raakte gewond maar als ik het goed onthouden heb moesten ze daarna wel een ander schip zoeken.
Ik ben niet via PB's bereikbaar. Mailadres is x@xdv.me
Met dat zeiltje werd koers gehouden als men voor anker lag.
Dat het schip niet bleef draaien met eb en vloed en zo de anker ketting ging oprollen.
Want een schip wordt op zijn plaats gehouden door de ketting zijn gewicht op de bodem.
Daarom moet een ketting ook zo recht mogelijk naar beneden hangen, hoe schever dit komt te staan, hoe minder grip er is.
En met wind kon men zo wat sturen.
TheoP schreef: ↑03 aug 2023, 17:50
Met dat zeiltje werd koers gehouden als men voor anker lag.
Dat het schip niet bleef draaien met eb en vloed en zo de anker ketting ging oprollen.
Want een schip wordt op zijn plaats gehouden door de ketting zijn gewicht op de bodem.
Daarom moet een ketting ook zo recht mogelijk naar beneden hangen, hoe schever dit komt te staan, hoe minder grip er is.
En met wind kon men zo wat sturen.
Theo
Bedankt voor deze info! Zo had ik het niet gezien.
Om het verhaal maar compleet te maken over zo'n stranding en de hulp van de SMIT-TAK bergingsbedrijf nog info.
Kun je zien om wat voor bedragen het ging.
Maar dank zij die mannen waren we weer snel in de luct. Gelukkig waren er nog genoeg xtallen in vooraad!
TheoP schreef: ↑03 aug 2023, 17:50
Met dat zeiltje werd koers gehouden als men voor anker lag.
Dat het schip niet bleef draaien met eb en vloed en zo de anker ketting ging oprollen.
Want een schip wordt op zijn plaats gehouden door de ketting zijn gewicht op de bodem.
Daarom moet een ketting ook zo recht mogelijk naar beneden hangen, hoe schever dit komt te staan, hoe minder grip er is.
En met wind kon men zo wat sturen.
Theo
Ik vind het een mooie en ook begrijpelijke uitleg, en ik wil het ook niet onderuit halen. Ik weet bovendien dat Capital een beetje dwars was, maar ik heb bij de andere schepen zo'n zeiltje nooit gezien.
Ik ben niet via PB's bereikbaar. Mailadres is x@xdv.me
De MV Communicator is toch ook een heel ander formaat schip met een heel andere toepassing. Daar zal een zeiltje weinig uitmaken. Sterker nog, het is maar net waar het schip ook voor gemaakt is.
Ik hem als vrijwilliger gewerkt aan de Jenny Baynton van toenmalig radio Waddenzee/Seagull, dat was een lichtschip. Op die types van lichtschepen heeft nooit een zeil gezeten.
De Borkum Reef was ook een lichtschip maar uit een heel andere tijd, ik dacht dat daar wel weer een zeiltje op zat.
PA0ETE schreef: ↑04 aug 2023, 19:22
Bij RNI niet, MV/COmmunicator (Laser558) en Ross Revenge ook niet volgens mij en diverse anderen. Bij de Norderney ook nooit gezien hoor.
Was de naam van dit schip niet de Borkum Riff of was dat de oorspronkelijke naam van de Norderney?
Ja, officieel was het de Borkum Riff. (naar het lichtschip) maar later kwamen we erachter dat hij een naamsverandering ondeging. "De Veronica".
pd1ahm schreef: ↑04 aug 2023, 19:56
De MV Communicator is toch ook een heel ander formaat schip met een heel andere toepassing. Daar zal een zeiltje weinig uitmaken. Sterker nog, het is maar net waar het schip ook voor gemaakt is.
Ik hem als vrijwilliger gewerkt aan de Jenny Baynton van toenmalig radio Waddenzee/Seagull, dat was een lichtschip. Op die types van lichtschepen heeft nooit een zeil gezeten.
De Borkum Reef was ook een lichtschip maar uit een heel andere tijd, ik dacht dat daar wel weer een zeiltje op zat.
Zie bovenstaande foto van de "Borkum Riff".
Maar ik heb begrepen van de zeevarende collega's dat het zeiltje er al gauw af was ivm de antenne. De foto is uit begin 1960.
pd1ahm schreef: ↑04 aug 2023, 19:56
De MV Communicator is toch ook een heel ander formaat schip met een heel andere toepassing. Daar zal een zeiltje weinig uitmaken. Sterker nog, het is maar net waar het schip ook voor gemaakt is.
Ik hem als vrijwilliger gewerkt aan de Jenny Baynton van toenmalig radio Waddenzee/Seagull, dat was een lichtschip. Op die types van lichtschepen heeft nooit een zeil gezeten.
De Borkum Reef was ook een lichtschip maar uit een heel andere tijd, ik dacht dat daar wel weer een zeiltje op zat.
Ik heb ooit bijna de Communicator gekocht toen het met slagzij in de haven ergens in de polder lag. Tot ik ontdekte dat ik voor zeker 60.000 euro aan asbest moest laten verwijderen voordat ik het schip aan het publiek kon laten zien. Vervolgens kochten een paar Engelsen schip met het resultaat dat bekend is
Ook met de Jenni Baynton heb ik enige raakvlakken (doordat ik een van de eigenaren ken).
Ik ben niet via PB's bereikbaar. Mailadres is x@xdv.me
