Aeronautical Mobile zaterdag 19 november @ 14:00u

[PE2AAB]

Zometeen om c.a. 14:00u zullen Roel, PD5RHV en Rick, PE2AAB het luchtruim kiezen vanaf vliegveld Leopoldsburg (EBLE) te België.

We willen vandaag koers zetten richting Nederland om een rondvluchtje te maken boven Valkenswaard e.o.
Vanwege een aantal restricties (militair) in de regio Eindhoven weet ik nog niet exact hoe we gaan vliegen maar we zullen zeker wel in de regio vliegen.
Omdat het bij Belgische wet nog altijd verboden is om Aeronautical Mobile te werken zullen we wachten met uitzenden tot we boven Nederlands grondgebied zijn.

Daar maak ik gebruik van een portofoon van Alinco (DJ-596) met enkele Watt's output op een rubber duck antenne.
We zullen werken over de 70 cm repeater van Eindhoven op 430.100 (+1,6 MHz shift|PL:71,9 Hz)

Let Op! Omdat we uiteraard ook AirCom hebben kan het zijn dat we niet of niet altijd direct reageren

We zullen vliegen met de Robin DR-400 met callsign D-EGPG

Wellicht spreken we elkaar vanmiddag.
Rick

[PA3FAT]

Heb jullie nog niet gehoord. Werd te koud in het park. Misschien straks nog een keer proberen.

[PE2AAB]

Hoi Ron,

Jammer joh! Helaas hadden we wat vertraging vanwege het feit dat we moesten wachten op een vorige in het vliegtuig; die was een paar touch en go's aan het oefenen. We zijn rond 14.45 pas opgestegen en waren rond 15.10 hierboven Valkenswaard. Ik kreeg de repeater prima open maar er was helaas geen tegenstation. Toen ben ik onze toko's van boven gaan filmen

Nog wel een paar keer geroepen daarna maar helaas was het rustig.

Rick

[coolepascal]

Je hebt met de Belgische wetgeving niets te maken. Ook niet met de Nederlandse.
Je Viegtuig is Duits geregistreerd ! waar je start, land of vliegt doet in deze niet ter zake, bedenk ook dat het een internationale vlucht betreft.

[PE2AAB]

Coole,

We hebben hier inderdaad naar gekeken maar de heren geleerden beweerden mij toch stellig dat we ons aan de Belgische wetgeving dienden te conformeren.

Duitsland en Nederland staan portofoon gebruik (min. 500m vanaf airfield) toe met een max uitgangsvermogen van 3 Watt.
In Belgie ligt deze wetswijziging via de BIPT nog ter goedkeuring door de regering. Daar zit em de knik in de kabel. Die heeft Belgie nog niet.

Mocht jij andere info hebben hieromtrent verneem ik dat graag! als er ergens een wetsartikel is dat aangeeft dat we ons aan de Duitse wet kunnen conformeren dan zou dat een mooie uitkomst zijn als we met de D-EGPG vliegen

Ook gaan we wel eens met een Belgisch geregistreerde Cessna. Dan wordt het een ander verhaal neem ik aan.

Rick

[PE2AAB]

Update:

Filmpje van de vlucht staat op YouTube. (10:55)
Zie http://youtu.be/I5z2ZtVLG1w

Test:

youtu.be/I5z2ZtVLG1w


Have Fun.

Update2:
België heeft een regeerakkoord!
Laat nu /AM maar snel mogelijk zijn zoals dat ook in Nederland is!

Afwachten wat de BIPT meldt.