Zendamateur.COM

Via via een oude Pneumatische Militaire telescoopmast gekregen. zoals http://www.elektrodump.nl/nl/39-pneumatische-masten
Nu moet deze volledige opgeknapt worden, werkt voor geen meter. Nouja voor maar 3 meter ik heb eens gezocht en gezocht maar google was deze keer niet mijn vriend en ik heb dus geen handleiding/schematische weergave van deze mast kunnen vinden.

Heeft hier iemand misschien een tip of misschien zelfs een handleiding/schematische weergave / foto's waarmee ik deze mast kan opknappen ?

Alvast bedankt, 73,
John

John, die masten zijn er in meerdere merken, kan je een merk vinden.
Van Clarc is er veel aan service delen te verkrijgen.

Als het een geroh kurbelmast is ,heb ik daar her volledige schema van .

maar die is niet pneumatisch.

Nee, mis gelezen,sorry

Kunnen uitgedroogde of gescheurde rubbers zijn, als mast lang buiten gelegen heeft...

kan ook inwendig geoxideerd zijn door vocht, pomp kan een slechte vocht afscheider gehad hebben..

Misschien met siliconen spray proberen of Nemef slot spray, maar of dat het juiste middel is weet ik niet..

Stuur eens een PB naar Thijzerr, die heeft een Clark pneumatische mast en had ook daar ook problemen mee, werkt nu goed..

Bedankt voor de reacties,

Het is in ieder geval geen Clark en geen Geroh, na wat zoekwerk vond ik, geheel ondergeverft, een type plaatje. Tot nu toe heb ik uitgevonden dat de mast zws. uit Tsjechië komt.

De pomp die erop zit beneden is helemaal kaduuk, maar ik denk dat deze ook niet origineel is. De staande Hemafietspomp van mijn vrouw heeft verdacht gelijke afmetingen en onderdelen. (Sorry vrouw)
Verder lekt hij behoorlijk, als ik pomp ontsnapt er lucht aan alle kanten. Volgende week zal ik eens demonteren en kijken wat er met de rubbers/vilten aan de hand is. En dan eventueel Thijzer eens vragen waar ik op moet letten om het weer goed werkend te krijgen.

Het buiswerk is in zeer goede staat nog, is vol aluminium. Maar de rubbers zullen wel geschiedenis zijn. De rubbers beneden aan de handpomp waren in ieder geval geen rubbers meer

Mocht iemand een handleiding/tekening hebben liggen van een: MTP-101 pneumatische mast dan hoor ik dat natuurlijk graag.

Bedankt voor de reacties, 73,

Klinkt als gare rubbers...

Clark heeft rubbers die onder druk een beetje uitzetten, dus bij lage druk lekt hij meer dan hogere druk (max 2 bar geloof ik). Maar als de rubbers droog zijn geworden, dan kun je het schudden want het zijn geen gewone O-ringen.

Uit elkaar halen gaat bij Clark vanuit de onderkant, maar het is een hoop geklooi.

Uit elkaar halen gaat bij Clark vanuit de onderkant, maar het is een hoop geklooi.

Daar ben ik het mee eens. heb zelf een Clark mast die ik al eens uit elkaar heb gehaald. Na vervangen rubbers en goed insmeren met siliconenvet deed hij het weer een jaar en toen begon het gedonder weer.

Gewoon met de hand uitschuiven en vastzetten. Evt. slangklem er omheen als de vergrendeling het niet houd. Zo doe ik het al 20 jaar. En de mast staat nog steeds.

Ben maar eens begonnen zonder extra informatie. Zo moeilijk kan het niet zijn. De rubbers en vilten ringen die erin zitten zijn inderdaad een beetje erg dood. Die moeten dus vervangen.
Blijkt nu ook... er mist een deel van de mast. de bovenste buis (of 2) zitten er niet in. Goed, is nog altijd een 6 meter mast nu.
De fietspomp van mijn vrouw past er in ieder geval op, dus de "originele" hoef ik niet op te knappen.

Mast gedemonteerd en in de afbijt gezet. Wordt vervolgd.

73, john

Hou er rekening mee dat deze mastjes werken op een luchtdruk van zo'n 1,5 bar maximaal. Dus als je een compressor wilt gebruiken (en dat wil je, als je je niet suf wilt pompen) dan is een goede drukregelaar wel aan te bevelen. Denk eventueel na over een blow-off valve.
Bij een te hoge druk heb je namelijk een aardige raket. Trust me, been there, done that.

Dankjewel voor de tips Thijzer ik zal eraan denken
De pneumatische “antenne in de boomschieter” die ik gemaakt had vorig jaar bleek ook een raketwerper te zijn van een kracht die ik niet verwacht had, dus wat dat betreft ben ik al een beetje erg voorzichtig als het om de compressor gaat.

Gelukkig woon ik niet bij schiphol, anders hadden jullie mij (en een vleigtuig met een gat) toen op het nieuws gezien....

En geloof me maar 1,5 bar is nog teveel als je de rubbers heel wil houden.


Gr Jan

Mast opgeknapt en werkend. Alleen het oppomp gedeelte wil ik nog automatiseren.
Alle rubbers en vilten vervangen.


youtu.be/xDDmhxZQFDU

73, John

Mooi gedaan !