FT-991A GPS ontvanger

[PA0JDF]

Top! Dank voor alle tips, inmiddels is het mij gelukt om met behulp van bovenstaand de gegevens handmatig in te vullen.

Tevens ga ik maar eens aan de knutsel om de muis gevoed te krijgen middels bovenstaand schema. Mogelijk gaat de set mee onderweg en dan is het natuurlijk makkelijker dan het handmatige.....

[PE1PQX]

Bij mij, Sneek, Friesland is het:
Lat 53graden, 02'36"
Lon 000 graden 50' 35"
Kan je overnemen uit je telefoon GPS.
Knop menu/setup ingedrukt houden, onderaan het display LAT/LON knop indrukken en invoeren maar.

Check de longitude nog es???

[PA5COR]

Typfoutje, ik was weer eens te snel....

[-Verwijderd account]

Bij mij, Sneek, Friesland is het:
Lat 53graden, 02'36"
Lon 000 graden 50' 35"
Kan je overnemen uit je telefoon GPS.
Knop menu/setup ingedrukt houden, onderaan het display LAT/LON knop indrukken en invoeren maar.

Check de longitude nog es???

Screenshot van wat mijn foontje toont:

[PA1AIS]

Ik verbaas me over de gedateerdheid van de notatie met seconden. Wordt al jaren niet meer gebruikt.

Dit is met de huidige notatie:
52° 05.7833' N
004° 21.8333' E

QTH locator blijft hetzelfde

[PA3DAT]

Niet meer gebruikt? Zó leren kinderen het op school. Het is dé originele indeling.


youtu.be/Y_44D-RdZ3Q

[PA1AIS]

Dat is zó 1872
In de huidige scheepvaart worden geen secondes meer gebruikt. De enige officieel toegepaste notatie is met minuten en decimale minuten. Het is mijn n.l. dagelijkse werk.
Als ik daar fouten in maak, staan objecten fout op zeekaarten en radiobakens verkeerd op de digitale zeekaarten.
B.v. boorputten zijn op cm nauwkeurig (op tekening).
Na een leven lang in de maritieme wereld heb ik veel zien veranderen, zo ook dit. Op school (voor GPS) leerden we seconden nog, later werd dat internationaal op minuten en decimale minuten. Zo staat het ook in elke GPS/GLONAS/EGNOS navigator.

Alleen onwetenden gebruiken nog nostalgisch seconden, net als op oude zeekaarten.

[PA3DAT]

Ik was tot voor kort aardrijkskundeleraar op Mavo, Havo en Vwo. Zó leren jongeren het
nog steeds. Daarnaast leerde ik de 3e klassers, rond de 15 jaar oud, ook geocachen.
Dus maakte ik ze ook vertrouwd met de andere twee notaties.
De basis in het onderwijs is echter nog altijd graden, minuten en seconden. En jouw werk,
de scheepvaart, heeft zijn eigen merites. Maar daarbuiten is er nog een andere wereld,
bijv. die van de wetenschap. Allemaal "onwetenden"?

https://www.betavak.nl/30-anw/216-plaat ... g-op-aarde
https://docs.qgis.org/2.14/nl/docs/gent ... stems.html

In een GPS of navigatiesysteem kun je meestal ook gewoon kiezen uit alledrie de notaties.
Maar goed, we drijven af...

[PA3DAT]

Tóch nog een toevoeging
Ja, het wordt je niet elke dag duidelijk gemaakt dat je werk zó 1872 is, waarna je meteen wordt
toegevoegd aan de "onwetenden, die gebruiken nog nostalgisch seconden, net als op oude zeekaarten."

Dus ik dacht: hoe doet Google dat eigenlijk, wanneer je je eigen huis opzoekt? Klik met de rechter
muisknop op bijv. mijn huis en dan krijg je dit: 52.545247, 5.923872. In tweede instantie, wanneer je
doorklikt op die coördinaten, dan krijg je 52°32'42.9"N 5°55'25.9"E. Seconden dus!

Maar dat is Google Maps, onwetend en héél ouderwets, ooit begonnen in 1872 waarschijnlijk en niets
bijgeleerd!
Ik geef toe dat ook ik de derde methode, die van de scheepvaart én de geocachers, dus jouw "enige
officieel toegepaste notatie met minuten en decimale minuten" het prettigst vind (en ook het meest
gebruik, als geocacher sinds 2007).

Sorry, ik kon het niet laten. Het ging echter nog steeds om de FT-991A GPS ontvanger

[Rene - pg3r]

Posities in de luchtvaart worden ook in graden, minuten en seconden vermeld. Daarbij wordt de volgende notatie gebruikt: 521829N 0044551E. En voor meer nauwkeurigheid met decimale seconden: 522005.14N 0050531.78E. Erg 1872?

Hier een kaartje met docking positions van Schiphol. Alle posities in DMS.ss - https://www.lvnl.nl/eaip/2020-06-04-AIR ... -1-A2s.pdf

Alleen onwetenden gebruiken nog nostalgisch seconden

Aleen onwetenden maken zulke opmerkingen.

[PA1AIS]

Die takken van sport gebruiken allemaal ooit afgeleiden van de scheepvaart en leiden zo, volledig geïsoleerd, hun eigen leven. Als er iets conservatief is, is het wel luchtvaart, ook daar heb ik met kleine stukjes luchtverkeersleiding te maken op de Noordzee, maar dat ter zijde.
Seconden wordt nog wel gebezigd, maar daarmee herken je gelijk de wat gedateerde mensen of organisaties.
Altijd weer extra rekenwerk.

Gelukkig kan google met alles overweg

Nóg erger is de UTM notatie, waarbij de lengte in 32 segmenten verdeeld is en de positie binnen een segment dus 32x voor kan komen. dat is echt een ingenieurs-landrot notatie die b.v. bij de bouw van windmolenparken gebruikt wordt. Dit komt omdat dat geen nautische mensen zijn. Ik reken me dan suf om dit te vertalen naar bruikbare coördinaten. 1 segment verkeerd en je zit in plaats van Schotland bij Denemarken.

Het IMO (Internationale Maritieme Organisatie) heeft bepaald dat het graden, minuten, decimale minuten moeten zijn. IMO is de wetgeving voor de internationale scheepvaart:

https://puc.overheid.nl/nsi/doc/PUC_1418_14/1/

11 Positions

11.1 When latitude and longitude are used, these shall be expressed in degrees and minutes (and decimals of a minute if necessary), North or South of the Equator and East or West of Greenwich.

Daarmee zijn alle andere notaties niet officieel en dus afgeleiden.

[PA3DAT]

Het IMO (Internationale Maritieme Organisatie) heeft bepaald dat het graden, minuten, decimale minuten moeten zijn.
IMO is de wetgeving voor de internationale scheepvaart (...) Daarmee zijn alle andere notaties niet officieel en dus afgeleiden.

Ho even: de scheepvaart gebruikt een afgeleide van de geografische coördinaten DD:MM:SS, niet andersom.
En het IMO mag bepalen wat ze willen, daar hoeft verder niemand (buiten de scheepvaart) zich wat van aan
te trekken.

De luchtvaart bijvoorbeeld trekt zich daar niets van aan. Dús is de luchtvaart opeens conservatief? Omdat ze
het anders doen dan in de scheepvaart?

Er is van oudsher slechts één originele notatie: Graden, Minuten en Seconden. Daarnaast zijn er (minstens)
twee afgeleiden. In de scheepvaart gebruikt men alleen nog de afgeleide Graden, Minuten en decimalen, net
als de miljoenen geocachers over de hele wereld.

Maar kom nou eens even uit die tunnelvisie: de wereld bestaat uit méér dan scheepvaart alleen!

[PA1AIS]

het gaat er niet om wat van oudsher origineel is, wij als amateurs werken ook niet meer met originele vonkzenders. het voortschrijdend inzicht heeft bepaald wat uiteindelijk de officiële notatie is.

Dat luchtvaart conservatief is, ligt niet alleen hier aan, maar dat is een lang ander verhaal . (Niet dat scheepvaart zo progressief is)

Alle internationale nautische overheidsdiensten houden zich hieraan, in NL de nautisch beheerder Noordzee (kustwacht), de Vaarwegbeheerder Nederland (RWS). Enigste uitzondering is soms nog wel eens het RD (Rijksdriehoekstelsel).

Waar het mij om gaat is dat als de standaard niet gehanteerd wordt, er soms (klassieke) fouten tevoorschijn komen. Op land is dat niet zo erg, maar op het water kan dat leiden tot vervelende missers. B.V. een vliegtuig of helicopter dat deel neemt aan een zoekactie boven water. Dan heb je direct al miscommunicatie als het over posities gaat. Het Kustwacht vliegtuig geeft ook de posities door in minuten, decimale minuten.
Ik kan je daar diverse voorbeelden van geven. Ik zal je alle persoonlijke kwalificaties besparen, maar neem nou maar aan dat het IMO de standaard is.

Maar..., on topic
Wat accepteert die 991 nu?