Wie heeft er allemaal in dienst gezeten?

[PA1]

Ik heb dus ook in dienst gezeten, lichting 85-5. Opgekomen in de Kromhoutkazerne in Utrecht, na 1 maand naar de technische dienst in Soesterberg, kazerne weet ik zo niet meer. Ik weet wel dat we in een nieuw gebouw zaten, in de aanvliegroute van de vliegbasis daar. Daarna 1 maand naar Eindhoven geweest, de Constant Rebecquekazerne voor een rijopleiding YA4440. En de actieve dienst vervuld in Havelte op de Johannes Postkazerne bij 47 painfbat ssvcie.

[PA1PDB]

Ik heb dus ook in dienst gezeten, lichting 85-5. Opgekomen in de Kromhoutkazerne in Utrecht, na 1 maand naar de technische dienst in Soesterberg, kazerne weet ik zo niet meer. Ik weet wel dat we in een nieuw gebouw zaten, in de aanvliegroute van de vliegbasis daar. Daarna 1 maand naar Eindhoven geweest, de Constant Rebecquekazerne voor een rijopleiding YA4440. En de actieve dienst vervuld in Havelte op de Johannes Postkazerne bij 47 painfbat ssvcie.

Ik ben van lichting 92/93 de eerste in het nieuwe Camo uniform dus wij warer de eerste maanden erg opvallend tussen de groene pakken.

Opleiding bij de Verbindingen in Ede (Elias Beeckmankazerne) daarna Rijopleiding voor de 4 Tonner op de Harskamp.
Definitief naar Stroe/Garderen naar de Generaal Major Koot kazerne bij de 132 verbindings CIE bij een klein detachement.
Mijn Functie was chauffeur en bedienaar van onze 4 Tonner met straalverbindings apparatuur.
Vanaf deze locatie gingen wij regelmatig s'avonds naar PI5STC in EDE terug om lekker te hobbyen.

Op de foto in het rood omcirkeld was het station PI5STC gevestigd.
Hier heb ik ook zoals je kunt zien met de RACALS kennis gemaakt.

Opvallend dat er bij de verbindingen erg veel zendamateurs zaten. Had defensie toen misschien contacten met het toenmalige AT (RCD)

gr,

PA1PDB

[coolepascal]

Mijn bouwjaar werd geheel als buitengewoon overbodig uitgelicht.
Toch reageer ik even om ongebreidelde sluikreclame te maken voor een andere vrije tijdsbesteding van mij.
http://www.mdkl.nl

[PA2LAD]

Goed bezig Pascal !

[Juul - PE0GJG]

Ik heb dus ook in dienst gezeten, lichting 85-5. Opgekomen in de Kromhoutkazerne in Utrecht, na 1 maand naar de technische dienst in Soesterberg, kazerne weet ik zo niet meer. Ik weet wel dat we in een nieuw gebouw zaten, in de aanvliegroute van de vliegbasis daar. Daarna 1 maand naar Eindhoven geweest, de Constant Rebecquekazerne voor een rijopleiding YA4440. En de actieve dienst vervuld in Havelte op de Johannes Postkazerne bij 47 painfbat ssvcie.

Ik ben van lichting 92/93 de eerste in het nieuwe Camo uniform dus wij warer de eerste maanden erg opvallend tussen de groene pakken.

Opleiding bij de Verbindingen in Ede (Elias Beeckmankazerne) daarna Rijopleiding voor de 4 Tonner op de Harskamp.
Definitief naar Stroe/Garderen naar de Generaal Major Koot kazerne bij de 132 verbindings CIE bij een klein detachement.
Mijn Functie was chauffeur en bedienaar van onze 4 Tonner met straalverbindings apparatuur.
Vanaf deze locatie gingen wij regelmatig s'avonds naar PI5STC in EDE terug om lekker te hobbyen.

Op de foto in het rood omcirkeld was het station PI5STC gevestigd.
Hier heb ik ook zoals je kunt zien met de RACALS kennis gemaakt.

Opvallend dat er bij de verbindingen erg veel zendamateurs zaten. Had defensie toen misschien contacten met het toenmalige AT (RCD)

gr,

PA1PDB

Die vlag herken ik, de reden van mijn "ontslag" uit dienst. En de meneer die keurig netjes binnen de lijntjes met gezicht naar de vlag loopt. Dat herken ik ook.

Juul - PE0GJG ( lichting 67-6 )

[PA3BAS]

buitengewoon dienstplichtig verklaard....met mijn toestemming.

[pa3met]

Ik heb dus ook in dienst gezeten, lichting 85-5. Opgekomen in de Kromhoutkazerne in Utrecht, na 1 maand naar de technische dienst in Soesterberg, kazerne weet ik zo niet meer. Ik weet wel dat we in een nieuw gebouw zaten, in de aanvliegroute van de vliegbasis daar. Daarna 1 maand naar Eindhoven geweest, de Constant Rebecquekazerne voor een rijopleiding YA4440. En de actieve dienst vervuld in Havelte op de Johannes Postkazerne bij 47 painfbat ssvcie.

ik 86/3 ... ook kromhout en door naar soesterberg. leopards slopen enzo. actief daar gebleven om het onderhoud van de tanks daar te doen.

[PA3HMP]

85-5 harderwijk en daarna Schaarsbergen waar nu de luchtmobiel zit later in 785/527 ecw maar dat was in 2000

[elsinga]

Ik ben van lichting 91-11 (of was het 91-10?): Dienstplichtig officier (ROAG) in een automatiseringsfunctie bij de Topografische Dienst Nederland te Emmen. De werkzaamheden varieerden van het zelfstandig ontwikkelen van applicaties voor het digitaal vervaardigen van landkaarten en geografische informatie systemen (GIS) tot het omzetten en installeren van software. Verder het verlenen van assistentie aan de systeem/netwerkbeheerder van het netwerk met 40 Unix servers.

Iik voorzag met mijn karakter behoorlijke conflicten met de sergeanten... "soldaat Elsinga, door die sloot heen!" "Hoezo sergant, daar ligt gewoon een plank over de sloot hoor!". Dus officierskeuring gedaan en Reserve Officier Academisch Gevormd geworden, met mijn HTS E/TIC. Opleiding in Den Bosch, op dezelfde kazerne waar ook de dienstplichtigen opkwamen die naar Duitsland moesten (de typen die op het station hun Fal probeerden te verkopen aan een in burger lopende officier... ). Zes weken als soldaat gelopen en daarna nog twee weken als vaandrig, dus de sergeanten hebben zich netjes gedragen de eerste zes weken. En daarna een jaar in Emmen dus.

Inmiddels definitief groot verlof als 2e Luitenant.

[PF1JM]

Lichting 89-1, 107 Afd veldartillerie, Tonnetkazerne 't Harde.
10 maanden kanonnier-geschutsbediende en hoogterichter. Daarna 4 maanden revalidatie na motorongeval. Nou ja, een week of 6 wat botten aan elkaar laten groeien en de rest van de tijd wilden ze me niet terugzien. Vond ik geen ramp.....

[PD4NX]

Lichting 75/6 verbindingsdienst. Opleiding centralist, Elias Beeckmankazerne in Ede. Later paraat bij de Oranjekazerne in Schaarsbergen.
Ook toen werd er al bezuinigd. De compagnie werd opgeheven en na twaalf maanden mocht ik de dienstplicht verlaten. Later ook nooit meer opgeroepen, plunjebaal bijtijds ingeleverd.
Weinig oefeningen meegemaakt, wel heel veel hobbytijd. Herinner me nog sergeant Frank Rayer die me prima hielp bij het bouwen van wat Elektuur knutsels.
Wellicht gaan er lampjes branden bij tijdgenoten.

-Ed

[PA5COR]

Ik wilde wel, maar met 2.07 meter lengte mocht ik niet.
Op mijn zeggen dat het discriminatie was werd verteld dat het te duur was.
( speciale kleding kistjes maat 50 en zo)
Toen maar naar de Douane gegaan op Schiphol 9 1973-1976) daarna maar groot rijbewijs gehaaald en op vrachtwagen combinaties gereden en nog wat meer andere banen gehad.

Om toch maar kruitdamp te kunnen ruiken sportschutter geworden en redelijk goed ook nog
En dat doe ik nog steeds, o.a. met de US Carbine .30 M1 die sommigen nog wel zullen kennen..

[Paul PD0PSB]

Mijn zakmes is van '89.
Stafchauffeur 1LK

Laro & radio opleiding voor oorlogstijd, maar dat is er nooit van gekomen (gelukkig)

73
Paul
PD0PSB

[PA2LAD]

Laro & radio in oorlogstijd, maar dat is er nooit van gekomen (gelukkig)

LoL: op Gilze-Rijen gooiden ze met blokjes hout en dat moesten dan handgranaten voorstellen.
Wie "getroffen" was, mocht naar de kantine en die zat op een bepaald moment stampvol.
Kwam er een hoge Piet in de deuropening staan en die wees een paar soldaten aan:" jij en jij meekomen".
Antwoord: "dat kan niet, wij zijn dood"

[PA4TW]

lichting 92-10. laatste maand voor de camo outfits

Eerst in Bussum voor opleiding 'schrijver techniek', daarna naar Wezep bij de 105 vouwbrugcie.