Even een aanvulling nadat ik de moeite heb genomen om alle andere berichten te lezen. Er zitten interessante verhalen tusssen. Er schiet mij ook te binnen dat kort na de opleiding in Ede moest ik naar Seedorf (41ZVE) en als Radio Telefonist Telexist maakten we deel uit van het BK NET (Berichten Kantoor Net). Dat is voor een Companie, of Eskadron zoals dat bij de Cavalerie heet, 2 personen. Maar 1 van die 2 personen had een militair rijbewijs. Mijn "chauffeur" die de vorige zou aflossen, zat in de trein die gekaapt was bij Wijster (1e treinkaping in 1975). Hij is dan na de kaping onslagen van de militaire dienstplicht, zodat ik zonder chauffeur/radio telefonist telexist zat tijdens een divisie oefening in Duitsland (november 1975). Er werd een korporaal TSer aangewezen als mijn chauffeur die helemaal niets van de radioapparatuur en procedures af wist. Ik heb dan ook lange dagen moeten spelen met de radio en telexapparatuur. Ach, je moet dan ook wel wat over hebben voor de hobby en niet zeuren dacht ik maar.KI6APR schreef:Heb dit onderwerp even gemist omdat ik een hele tijd niet op dit forum gekeken heb.
Dat hadden wij ook bij de landmacht en als je voor die test slaagde, dan kregen wij extra vrij. Dus wanneer er telextypen op het rooster stond hoefde je niet meer naar die les. Het is ook zo dat je tegen het maximum aanzat voor wat de telex aan snelheid kan halen. Dat heeft te maken met de baudrate en omdat het puur mechanisch is. Er was immers geen buffer geheugen zodat het zaak was zo regelmatig mogelijk te typen. Je voelde gewoon de weerstand bij het indrukken van de toetsen wanneer je tegen het maximum aanzat. Maar dat kan misschien ook nog verschillen bij verschillende machines (merken en modellen).PH0RAL schreef:Na het slagen van de telexistenexamen (180 aanslagen p/m met maximaal 5 fouten in 10 minuten)
Bestaat het Stroese Zand nog? Het zal in de jaren 1963 - 1966 geweest zijn dat wij in de toenmalige Wittenberg lastig gevallen werden met jaarlijkse CI (commando inspectie) of MIO (materieel inspectie orgaan). Dienstplichtigen die tijdens een inspectie eventueel "problemen" konden veroorzaken werden officieel op pad gestuurd (tijdelijk weggewerkt) met een dienstopdracht: "Olifant eieren zoeken in het Stroese Zand". Voor hen een mooi dagje uit en inspecteurs werd gerapporteerd dat zij op dienstreis waren.pd0rh schreef:Vandaag de dag nog steeds in dienst en sinds 2005/2006 werkzaam als ICT'er in Stroe nabij Garderen....
PA0FRI schreef:Bestaat het Stroese Zand nog? Het zal in de jaren 1963 - 1966 geweest zijn dat wij in de toenmalige Wittenberg lastig gevallen werden met jaarlijkse CI (commando inspectie) of MIO (materieel inspectie orgaan). Dienstplichtigen die tijdens een inspectie eventueel "problemen" konden veroorzaken werden officieel op pad gestuurd (tijdelijk weggewerkt) met een dienstopdracht: "Olifant eieren zoeken in het Stroese Zand". Voor hen een mooi dagje uit en inspecteurs werd gerapporteerd dat zij op dienstreis waren.pd0rh schreef:Vandaag de dag nog steeds in dienst en sinds 2005/2006 werkzaam als ICT'er in Stroe nabij Garderen....
) helikopters in de buurt voor de aerial footage. 
Ik denk wel dat het de T100 was van Siemens (40 jaar geleden). Het had een ponsbandmaker aan de linker kant en een ponsbandlezer aan de rechterkant. Ik heb bij de verbindings dienst geen morse seinen/opnemen geleerd. Dat was een andere functie dan C26X0 (Radio telefonist telexist). Ik heb wel de verhalen gehoord over dat "end hout" om "de maat" aan te geven.pd0rh schreef:86/10 aangetreden bij de Koninklijke Marine....in 87 omgeschoold naar de verbindingsdienst, Ook wij moesten 150 aanslagen rammen op de Siemens T100 volgens mij staat die ook op de foto...Tevens leerden wij toen ook morse, de instructeur had toentertijd een end hout waar op de tafel mee werd geslagen zodat wij klassikaal tempo konden houden. Het is er dus als het ware in geramd hihi. Voor het nemen kregen wij een koptelefoon op met standaard berichten die wij uit typten op de telexmachine die standalone gebruikt werd. Ook het morse via de seinlamp en het lezen van seinvlaggen werd ons toen bij gebracht.
73 Ruud PD0RH
Jammer van de verloren tijd. In Duitsland (dichter bij het oostblok) hadden wij meer oefeningen dan de onderdelen in Nederland had ik begrepen. Wanneer er geen oefening was werkte ik op het kantoor van personeelszaken. Ik verveelde mij niet. En ik heb nog wat aan mijn studie gedaan, hoewel het bier ook goed smaakte.PA0MJM schreef:76/1.
Paraat geweest in Harderwijk. WGF Kazerne. 140Vbdcie.
Deze laatste periode zonde van mn tijd.
niks geleerd, niks van overgehouden.
Inderdaad mooi filmpje. Toen ik in dienst was hadden we nog geen Chinooks en Apaches. We hadden geloof ik een paar Alouette III's.elsinga schreef:Mooi filmpje! En altijd handig, zo'n legertje (pun intended!
