Apparatuur mee in het vliegtuig, douane etc?

[PA5DAM]

Hallo allemaal,

Weet iemand of je als zendamateur je apparatuur makkelijk mee mag/kunt nemen in je handbage?
Ik denk er namelijk over om m'n Maas UVD-6 portofoon (Woxun kloon) mee te nemen naar Malta.

Heeft iemand hier ervaring met de douane op Schiphol of in het buitenland?

Heb ik dan naast mijn pasje met vergunning/licentie met callsign erop nog wat nodig?

Voor Malta zelf zal ik ter plekke nog wel een callsign aan moeten vragen, maar dan moet ik eerst weten of ik iets mee kan nemen.

[pd9ray]

Vliegtuig heb ik nog geen ervaring mee, maar met de eurostar naar Londen werd ik wel gecontroleerd na scan van de tas waar mn yaesu vx6 porto met toebehoren inzat.
Ik heb mn pasje laten zien, en mn Veron lidmaatschaps bewijs, en uitgelegd dat ik zendamateur ben.
Geen probleem, dit terwijl Engeland mijn licentie niet erkend. Dus terwijl ik daar niet mocht zenden was de porto geen probleem.
Ik kan me ook net voorstellen, er gaan per jaar heel wat mensen met apparatuur op vakantie, en op DX-peditie. Zou me er geen zorgen om maken, en gewoon meenemen.

[PA3BAS]

Is er op Malta dan wel iets te doen op 2 meter of 70 centimeter?

[PA1PDB]

Met de Porto nog nooit problemen gehad.
Echter een 2m telescoop antennetje die een keer nog in mijn tas zat
trok wel de aandacht

[PB2T]

Hallo allemaal,

Weet iemand of je als zendamateur je apparatuur makkelijk mee mag/kunt nemen in je handbage?
Ik denk er namelijk over om m'n Maas UVD-6 portofoon (Woxun kloon) mee te nemen naar Malta.

Heeft iemand hier ervaring met de douane op Schiphol of in het buitenland?

Heb ik dan naast mijn pasje met vergunning/licentie met callsign erop nog wat nodig?

Voor Malta zelf zal ik ter plekke nog wel een callsign aan moeten vragen, maar dan moet ik eerst weten of ik iets mee kan nemen.

Ik neem vaak zendapparatuur mee, zowel in mijn handbagage als ruimbagage. De laatste keer dat ik mijn vergunning heb laten zien was in 1993 in Kroatië. Soms stelt de beveiliging vragen. Gewoon vertellen wat het is. Ik heb twee keer moeten laten zien dat de apparatuur werkte. Daarom is het handig dat de batterijen, voeding etc. in dezelfde koffer te hebben.
In veel Afrikaanse en Arabische landen en sommige Aziatische landen zijn er importbeperkingen. Malta heeft dit soort problemen niet.
De douane op Schiphol zou iets kunnen vragen bij terugkomst. Wanneer je apparatuur gebruikt is, zijn er geen problemen te verwachten.
Een machtiging op Malta zou ik van tevoren aanvragen. Zie http://www.mca.org.mt/sites/default/fil ... cation.pdf
9H3BT was in twee dagen voor elkaar.

[elsinga]

Afgelopen zomer naar de US geweest en mijn 2/70 mobile en 2/70 porto meegenomen in de handbaggage. Grote hilariteit op Schiphol, of ik de boel even individueel door de scanner wilde halen "want het hele scherm werd blauw". Geen enkel probleem overigens. In de USA werd de mobile even met een wattenstaafje op drugs gechecked (clean uiteraard ). Niks papieren of wat dan ook.

[PB2T]

In de USA werd de mobile even met een wattenstaafje op drugs gechecked (clean uiteraard ).

Volgens mij wordt daarmee getest op explosieven.

[PA3EYC]

Vorig jaar mijn KX3, inclusief LiPo cel, in de handbagage meegenomen naar Sint Maarten. Gewoon in de rugzak laten zitten en zo door de scanner.
Handbagage is gescand in Amsterdam, St Maarten en Parijs. Nergens ook maar één enkele opmerking.
In de ruimbagage had ik een tiental meters antennedraad en een portable magnetic loop. Ook die zijn zonder problemen netjes vervoerd.

[PE4BAS]

Heb diverse keren mijn Alinco dualband porto meegenomen in mijn handbagage in het vliegtuig. Zonder problemen door de scanner bij de douane. Dus geen probleem!

[PA3JMS]

Een veiligheidsscan is iets anders als import voorwaarden. Veilighiedsscans kijken alleen naar veilig onveilig. Dus Nederland uit zal niet zoveel problemen geven. Echter als je bij het land waar je naar binnen wilt voor de poort staan heb je te maken met wat je wel en niet mag inporteren. Wel of niet iets aan te geven. Binnen de Europeese Unie zal je geen problemen hebben i.v.m. het vrije verkeer. Buiten de Europeese Unie heb ik geen ervaring mee. Maar zal per land verschillen. Ik zou er niet op vertrouwen dat het zomaar goed gaat als je naar een niet Europees land gaat. Noord Korea in met een porto?? Ben benieuwd

[elsinga]

In de USA werd de mobile even met een wattenstaafje op drugs gechecked (clean uiteraard ).

Volgens mij wordt daarmee getest op explosieven.

Zou ook kunnen, net zo clean.

[EA5JEX]

Nog nooit probleem gehad:
China is niet toegestaan
Meegenomen naar: USA, Koeweit, sri lanka, costa rica, Bali

Wel werd vaak duikapparatuur eruit gehaald en bekeken, zou door titaan materiaal komen?

Je loopt wel kans dat spullen verdwijnen als je het in de ruimbagage doet.

Kees

[PD5WL]

Ze testen op heel veel chemicaliën... niet 1 in het bijzonder. Als er een luchtje aan zit, gaat het hele ding in een ander apparaat en dan weten ze heel veel meer.
De eerste scan is erg globaal en bepaalt alleen de groep: explosives / drug / other dangerous

[PD0JSB]

. Ik zou er niet op vertrouwen dat het zomaar goed gaat als je naar een niet Europees land gaat.

Daar heb je een behoorlijk punt , ik heb ooit in 1982 ten tijde van de oorlog Iran- Iraq, bij het uitreizen in Baghdad, op Saddam International Airport een wereld ontvanger Sony ICF2001 achter kunnen laten , en een Fluke multimeter... dat was geen leuk moment . dusssss het probleem strekt zich niet alleen uit tot zend apparatuur,( mijn werkgever vergoede wel alles ).

beschaafde landen zal wel meevallen , maar ben erop bedacht !

[PE1PQX]

Als je buiten de EU komt, neem dan altijd bewijs van aankoop in Nederland mee, anders loop je het risico dat je (opnieuw) invoerrechten mag betalen.