Zoek bekabeling voor vliegtuig

[PE2AAB]

Inmiddels heb ik de radio aangesloten en op de testbank gehad. 8 Watt carrier op de dummy.
Memorys geprogrammeerd en e.e.a. afgesteld. Frequentie step op 8,33 kHz. en klaar om in te bouwen!

In beeld de nieuwe frequenties van Airport Budel (links) en Eindhoven (rechts)

Vandaag de oude radio verwijderd inclusief een deel van het dashboard.

Oude radio; Bendix King KX-125

Dashboard open waarbij ik de oude slede reeds heb verwijderd

Overzichtsfoto

Nu maken we even een nieuw stuk metaal voor het dashboard waar de nieuwe radio in past en haal ik vanavond nog even een BNC kabeltje op bij Gerard, PA0GRI in Best om de antenne aan te kunnen sluiten. De pigtail van het oude frame kon niet op het nieuwe worden gebruikt.

Wordt vervolgd. Morgen meer

[PA0CMU]

[offtopic] Doe die "Grote Rode Indiaan" de groeten van mij als je wil Rick. Heb hem lang niet gezien.

Een van mijn 45km fietsrondjes loopt langs EHSE (Seppe) en ik stop daar altijd even om te kijken. Kom je daar wel eens? [\offtopic]

[PE2AAB]

[offtopic] Doe die "Grote Rode Indiaan" de groeten van mij als je wil Rick. Heb hem lang niet gezien.

Een van mijn 45km fietsrondjes loopt langs EHSE (Seppe) en ik stop daar altijd even om te kijken. Kom je daar wel eens? [\offtopic]

Zal ik doorgeven Carel

Seppe ben ik nog niet geweest. Wel 'eroverheen' op weg naar EHMZ, Midden Zeeland. Als ik weer eens vluchtje ga maken en ik neem wat radiospul voor de amateurbanden mee aan boord zal ik dat melden op dit forum. leuk om wat verbindingen te maken.

Rick

[EA5JEX]

Een jongensdroom!
Ps. Ik heb een paar jaar geleden vanuit de cockpit van een 737 Qso's gemaakt.
73 veel plezier

Kees

[PA0LMD]

Inmiddels heb ik de radio aangesloten en op de testbank gehad. 8 Watt carrier op de dummy.
Memorys geprogrammeerd en e.e.a. afgesteld. Frequentie step op 8,33 kHz. en klaar om in te bouwen!

In beeld de nieuwe frequenties van Airport Budel (links) en Eindhoven (rechts)

IC-A210E power.JPG

Vandaag de oude radio verwijderd inclusief een deel van het dashboard.

Oude radio; Bendix King KX-125

tn_IMG_9989.JPG

Dashboard open waarbij ik de oude slede reeds heb verwijderd

tn_IMG_9991.JPG

Overzichtsfoto

tn_IMG_9993.JPG

Nu maken we even een nieuw stuk metaal voor het dashboard waar de nieuwe radio in past en haal ik vanavond nog even een BNC kabeltje op bij Gerard, PA0GRI in Best om de antenne aan te kunnen sluiten. De pigtail van het oude frame kon niet op het nieuwe worden gebruikt.

Wordt vervolgd. Morgen meer

Rick,
Als ik getoonde frequenties deel door 8,33 kHz komt er geen heel getal uit.
Of zie ik wat over het hoofd ?
73
Leo

[PE2AAB]

Rick,
Als ik getoonde frequenties deel door 8,33 kHz komt er geen heel getal uit.
Of zie ik wat over het hoofd ?
73
Leo

Leo,

Je hebt helemaal gelijk. In principe staat de radio afgestemd op (even uitgaande van Eindhoven Tower)
131.00833. Omdat dit zoveel cijfers achter de komma is heeft men afgesproken om deze af te ronden naar 5.
Dit resulteert dat dus in One Three One dicimal Zero Zero Five.

Meer info: http://www.knvvl.nl/download/getFile/4784

Overigens geld bovenstaande al langer voor verkeer boven FL195 (ofwel 19500 Ft) maar nu gefaseerd ook voor al het overige verkeer.
Vanaf 31 december 2017 moet zo'n beetje alles om zijn. Luchtvaartuigen en grondstations.
Uitzondering blijft 121.500, de internationale nood frequentie

[PE2AAB]

Vandaag weer even aan het knutselen geweest.

De oude radio

Alle draden aangesloten op de Molex connector

SWR gecheckt

En de nieuwe radio op z'n plaats. Een plaatje al zeg ik het zelf

We wilden hem nog even live checken maar het was me al te laat. Doen we volgende week nog even als het weer het toelaat.

[PA3FAT]

[PA3DAT]

Dus zoals wij destijds zijn overgegaan van een 25KHz raster op VHF naar een 12,5KHz raster, zo gaat
de luchtvaart over naar een 8,33KHz raster? Dan krijgen ze dus 3 keer zoveel kanalen. Alleen kunnen
die zendontvangers die gekke frequenties niet weergeven, dus gaan ze dat weer afronden. Het lijkt wel
PMR. En dan noemen ze óns amateurs!

Lekker handig...

[PE2AAB]

Dus zoals wij destijds zijn overgegaan van een 25KHz raster op VHF naar een 12,5KHz raster, zo gaat
de luchtvaart over naar een 8,33KHz raster? Dan krijgen ze dus 3 keer zoveel kanalen. Alleen kunnen
die zendontvangers die gekke frequenties niet weergeven, dus gaan ze dat weer afronden. Het lijkt wel
PMR. En dan noemen ze óns amateurs!

Lekker handig...

Inderdaad.
Echt weer een Europees besluit. Vraag me ook echt af of dat het wel noodzakelijk is. Ik snap dat een overlap op hoogte wat meer risicos geeft maar om daar nu een een nieuw raster voor te bedenken?
Het gekke vind ik dat de radio's geen stepgrootte in kunnen stellen. Het betekent dus voor een hoop mensen nieuwe radio's kopen en installeren.

[PE2AAB]

Even een vraagje; wellicht meer voor het EMC gedeelte van dit forum maar de 'relatief verouderde GPS' stoort. Zodra ik het display feller draai wordt de ruis heviger. De squelch van de radio moet behoorlijk dicht worden gedraaid. Het zal dus een probleem zijn dat wordt veroorzaakt door de verlichtingsdrivers. Aan de leeftijd van de GPS te zien zal de verlichting wel met van die koud kathode buisjes worden gedaan en die drivers storen wat.

Hoe zou ik dit aan kunnen pakken? Ja een nieuwe GPS aanschaffen met LED backlight...dat is een oplossing maar er moet vast iets eenvoudigers zijn. Ben ook benieuwd of het probleem zich ook voordoet als ik de GPS even separaat via een accu voedt. Dus om even uit te sluiten dat het probleem zich voordoet via de gezamenlijke voedingslijnen.

Ben benieuwd wat jullie denken.

[PE2AAB]

Een actiefoto van de Dutch Air Rally van vorige week.
Wilde ik jullie niet onthouden